SAF

Safran (SAF)

Lucht- & ruimtevaart · Euronext Paris

Safran aandeel (SAF): koers, grafiek en vooruitzichten

Safran is genoteerd op Euronext Paris en maakt deel uit van de Euro Stoxx 50. Op deze pagina staan de actuele koers en grafiek, plus wat het bedrijf doet, welke factoren de koers sturen en welke vooruitzichten en uitdagingen er spelen.

In het kort

Sector: Lucht- & ruimtevaart · beurs: Euronext Paris · index: Euro Stoxx 50.
Belangrijkste koersbeweger: productietempo van airbus en boeing.

Koersgrafiek

Koers en 52-weekbereik via TradingView, via de Xetra-nevennotering van Safran (zelfde aandeel als op Euronext Paris, koers loopt vrijwel gelijk op).

Kerncijfers Safran

Omzet, winst, winst per aandeel en dividendrendement per kwartaal en per jaar, rechtstreeks van TradingView.

SAF kopen? Vergelijk de beste brokers voor Europese aandelen

Vergelijk brokers

Wat doet Safran?

Safran is een Frans lucht- en ruimtevaartconcern, vooral bekend van vliegtuigmotoren die het samen met het Amerikaanse General Electric bouwt via het joint venture CFM International, de meest gebruikte motor voor middellangeafstandsvliegtuigen zoals de Airbus A320 en Boeing 737. Daarnaast maakt Safran landingsgestellen, defensie-elektronica en cabine-interieurs.

Een belangrijk deel van de winst komt niet uit de verkoop van nieuwe motoren, die vaak tegen scherpe prijzen wordt aangeboden om marktaandeel te winnen, maar uit onderhoud en reserveonderdelen gedurende de vele jaren dat een motor in gebruik blijft. Die langlopende dienstenstroom is stabieler en winstgevender dan de aanvankelijke motorverkoop.

Wat bepaalt de koers van SAF?

Vier factoren komen bij Safran steeds terug in de koersvorming. Ze verklaren niet elke dagbeweging, maar wel waarom het aandeel op bepaald nieuws sterker reageert dan op ander nieuws.

Productietempo van Airbus en Boeing

Safran levert motoren en onderdelen voor vliegtuigen van beide grote vliegtuigbouwers. Vertragingen of versnellingen in hun productieschema's werken direct door in de vraag naar nieuwe motoren en onderdelen.

Vlieguren van de bestaande vloot

De winstgevende onderhoudsinkomsten hangen af van hoeveel uren de wereldwijde vloot met CFM-motoren daadwerkelijk vliegt. Herstel of groei van het wereldwijde luchtverkeer stuwt daardoor de onderhoudsvraag, los van nieuwe motorverkopen.

Technische problemen bij bestaande motoren

Zoals bij elke complexe motortechnologie kunnen zich technische problemen voordoen die extra inspecties of reparaties aan bestaande motoren vereisen. Dat kan op korte termijn extra onderhoudsomzet opleveren, maar ook reputatie- en garantiekosten met zich meebrengen.

Defensiebudgetten

Naast civiele luchtvaart levert Safran onderdelen voor defensietoepassingen. Hogere Europese defensiebudgetten, met name na toegenomen geopolitieke spanningen, kunnen die kleinere maar groeiende tak ondersteunen.

Vooruitzichten voor Safran

Safran werkt samen met General Electric aan een opvolger van de huidige CFM-motorgeneratie, gericht op lager brandstofverbruik, wat relevant is naarmate luchtvaartmaatschappijen onder druk staan om hun CO2-uitstoot te verlagen. De omvangrijke geïnstalleerde basis van bestaande motoren blijft ondertussen een stabiele bron van onderhoudsinkomsten voor de komende jaren.

Herstel en groei van het wereldwijde luchtverkeer, vooral in Azië, ondersteunt zowel de vraag naar nieuwe vliegtuigen op de langere termijn als de onderhoudsvraag voor de bestaande vloot op de kortere termijn.

Welke uitdagingen heeft Safran?

Safran blijft afhankelijk van het productietempo van Airbus en Boeing, dat de afgelopen jaren herhaaldelijk is vertraagd door toeleveringsproblemen in de hele sector. Daarnaast vergt de ontwikkeling van een nieuwe, zuinigere motorgeneratie omvangrijke investeringen met een lange terugverdientijd, in een sector waarin technische betrouwbaarheid over decennia heen cruciaal is voor het vertrouwen van luchtvaartmaatschappijen.

Recent nieuws

Safran stock slips 1.2 percent ahead of the open

AD HOC NEWS · 25 sep

Gainesville Safran Seats employees go on strike

KTEN · 25 sep

350 Safran Teamsters strike over mandatory overtime and contract demands

Pluang · 24 sep

Teamsters at Safran Seats Launch Unfair Labor Practice Strike

International Brotherhood of Teamsters · 24 sep

Aviation Business News

Aviation Business News · 24 sep

bron: Google News

Waar wordt Safran verhandeld?

Safran noteert onder ticker SAF op Euronext Paris, in euro's, als onderdeel van de Euro Stoxx 50. Nederlandse beleggers hebben er via de meeste brokers toegang toe; de kosten per transactie en de valutakosten verschillen wel per aanbieder. Op onze brokervergelijking staan de tarieven naast elkaar.

Wat hier niet staat

Analistentaxaties en koersdoelen tonen we niet: die vereisen een betaalde databron, en we tonen liever niets dan een schatting. Koers, marktwaarde, K/W, dividendrendement en kwartaal-/jaarcijfers staan wel gewoon hierboven, via TradingView.

Veelgestelde vragen

Wat doet Safran?

Safran (SAF) is genoteerd op Euronext Paris en actief in lucht- & ruimtevaart. Bekijk de actuele koers en grafiek bovenaan deze pagina.

Wat maakt de motorentak van Safran zo belangrijk voor de resultaten?

Motoren worden veelal met verlies verkocht, maar het onderhoud en de reserveonderdelen daarna leveren jarenlang hoogmarge-inkomsten op. Hoeveel vliegtuigen er wereldwijd vliegen, bepaalt dus sterk de winstgevendheid.

Wat is CFM International?

CFM International is het gelijk verdeelde joint venture tussen Safran en het Amerikaanse General Electric dat vliegtuigmotoren bouwt, waaronder de meest gebruikte motor voor middellangeafstandstoestellen zoals de Airbus A320 en Boeing 737.

Waar is het Safran-aandeel genoteerd?

Safran is genoteerd op Euronext Paris in euro's onder ticker SAF en maakt deel uit van de CAC 40 en de Euro Stoxx 50.

Waar kan ik de kerncijfers en koersstatistiek van Safran vinden?

Marktwaarde, koers/winst-verhouding, dividendrendement en eerstvolgende cijferdatum staan bovenaan deze pagina, en omzet/winst/winst per aandeel per kwartaal en per jaar in het Kerncijfers-blok eronder — beide rechtstreeks van TradingView, onder hun eigen beurslicentie. Analistentaxaties en koersdoelen tonen we niet: die vereisen een betaalde databron.

Elke week de markten helder samengevat

Gratis in je inbox. Geen spam, uitschrijven kan altijd.

Alle Europese large-caps naast elkaar? Europese aandelen vergelijken →

De informatie op deze pagina is uitsluitend bedoeld ter informatie. Genoemde koersen en cijfers kunnen inmiddels zijn gewijzigd. Dit is geen beleggingsadvies.