Carnival stijgt 13% na recordkwartaal en hogere winstverwachting, CarMax wint 5% op cijferbeat

Carnival (CCL) sloot dinsdag ruim 13% hoger op ongeveer $25 nadat de rederij een recordkwartaal meldde en de winstverwachting voor heel 2026 optrok. CarMax (KMX) won zo'n 5% nadat de tweedehandsautoverkoper de verwachtingen ruim versloeg. Beide bedrijven leven van de portemonnee van de gewone Amerikaanse consument, en beide meldden dat die zich ondanks rentes van ruim 5% opvallend goed houdt — terwijl de bredere markt licht daalde.

Carnival is 's werelds grootste cruiserederij en exploiteert merken als Carnival Cruise Line, Princess en Costa. Het bedrijf verdient aan ticketprijzen en aan wat passagiers aan boord uitgeven.

Waarom stijgt het Carnival-aandeel 13% na de kwartaalcijfers?

Carnival meldde een recordomzet van $8,43 miljard en een aangepaste winst van $1,43 per aandeel, en verhoogde de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel over heel 2026 tot $2,24. De netto-opbrengst per passagier steeg 2,4%, ruim boven de 1,2% die het bedrijf in juni zelf had voorspeld, en dat ondanks $131 miljoen aan tegenwind van brandstof en valuta. Dat laatste is voor de koersreactie belangrijker dan het cijfer zelf: het bewijst dat de vraag sterk genoeg is om hogere kosten deels door te berekenen.

CarMax is de grootste Amerikaanse verkoper van tweedehandsauto's en verdient daarnaast rente via de eigen autofinancieringstak, CarMax Auto Finance.

Wat verklaart de koerssprong van CarMax?

CarMax boekte een winst van $1,16 per aandeel, een stijging van 81% op jaarbasis en ver boven de $0,75 waar analisten op rekenden. De omzet groeide 19,5% naar $7,9 miljard en het aantal verkochte tweedehands retailauto's steeg 13,8% naar 227.391. De vergelijkbare verkopen groeiden 13%, waar 5,6% werd verwacht. De inkomsten van de financieringstak stegen 32% naar $135,6 miljoen doordat de reservering voor kredietverliezen daalde. De winst per verkochte auto daalde wel met $111 naar $2.105: de groei is dus deels gekocht met scherpere prijzen.

Wat verwachten analisten voor Carnival en CarMax?

Bij Carnival wijst de boekingsstand vooruit: voor 2027 zijn bezettingsgraad en prijzen volgens het bedrijf al op recordniveau, en ook 2028 begint met hogere bezetting en prijzen dan een jaar eerder. Analisten zullen hun schattingen voor 2027 daarom eerder opwaarts dan neerwaarts bijstellen. Bij CarMax richt de aandacht zich op de vraag of de herstelstrategie van het bedrijf de winstmarge structureel omhoog krijgt: over de afgelopen twaalf maanden is de nettowinst nog 60% lager dan een jaar eerder, en de aandelen waren dit jaar al 46% gestegen vóór deze cijfers.

Visie en vooruitzichten

Twee bedrijven met een heel andere klant vertellen hetzelfde verhaal: de Amerikaanse consument stelt uitgaven uit noch schrapt ze, zolang het gaat om vakantie of om een auto die nodig is om naar het werk te komen. CarMax meldde zelfs dat ook de laagste inkomensgroepen overeind blijven. Dat is echter geen vrijbrief. De marge van beide bedrijven hangt aan factoren die ze niet zelf sturen: bij Carnival brandstof en valuta, bij CarMax de rente waartegen de autolening wordt gefinancierd. De 30-jaarsrente op het hoogste punt sinds 2002 en de kans op nog een renteverhoging van de Fed vormen daarom het scenario dat beide verhalen kan toetsen. Een oplopende werkloosheid is de tweede toets: beide zijn sterk afhankelijk van een stabiele arbeidsmarkt, en vrijdag verschijnt het banenrapport. Carnival heeft daarbij de sterkste uitgangspositie dankzij vooruitbetaalde boekingen; CarMax is gevoeliger voor de financieringskant.

De informatie in dit artikel is uitsluitend bedoeld ter informatie. De genoemde koersen en cijfers kunnen inmiddels zijn gewijzigd. Dit is geen beleggingsadvies.