Terug naar Europese aandelen
Airbus (AIR)
Lucht- & ruimtevaart · Euronext Paris

Airbus aandeel (AIR): koers, grafiek en vooruitzichten

Airbus is genoteerd op Euronext Paris en maakt deel uit van de CAC 40. Op deze pagina staan de actuele koers en grafiek, plus wat het bedrijf doet, welke factoren de koers sturen en welke vooruitzichten en uitdagingen er spelen.

In het kort

Koersgrafiek

Koers en 52-weekbereik via TradingView, via de Xetra-nevennotering van Airbus (zelfde aandeel als op Euronext Paris, koers loopt vrijwel gelijk op).

AIR kopen? Vergelijk de beste brokers voor Europese aandelen
Vergelijk brokers

Wat doet Airbus?

Airbus bouwt passagiersvliegtuigen en vormt samen met Boeing een duopolie in dat segment. Daarnaast maakt het bedrijf helikopters en levert het defensie- en ruimtevaartsystemen, waaronder satellieten en militaire transportvliegtuigen.

De omzet komt grotendeels uit de commerciële vliegtuigdivisie. Toestellen worden jaren van tevoren besteld en pas bij aflevering betaald, waardoor het orderboek meerdere jaren productie vooruit vastligt en de omzet vooral afhangt van hoeveel toestellen er daadwerkelijk de fabriek uit komen.

Wat bepaalt de koers van AIR?

Vier factoren komen bij Airbus steeds terug in de koersvorming. Ze verklaren niet elke dagbeweging, maar wel waarom het aandeel op bepaald nieuws sterker reageert dan op ander nieuws.

Afleveringen per maand
Het orderboek is jaren vol; de knelpunten zitten in de productie. Maandelijkse afleveringscijfers zijn daarom de meest directe koersbeweger.
Toeleveringsketen
Motoren, structuurdelen en bepaalde metalen komen van een beperkt aantal leveranciers. Eén knelpunt houdt een hele productielijn op.
Vliegverkeer en luchtvaartmaatschappijen
Passagiersaantallen en de winstgevendheid van maatschappijen bepalen of bestellingen worden vervroegd, uitgesteld of geannuleerd.
Defensie- en ruimtevaartbudgetten
Europese defensie-uitgaven zijn de afgelopen jaren gestegen. Dat raakt een kleiner, maar structureel groeiend deel van de omzet.

Vooruitzichten voor Airbus

De vraagkant is voor Airbus zelden het probleem: het orderboek beslaat jaren productie, en luchtvaartmaatschappijen vervangen oudere toestellen door zuinigere modellen om brandstofkosten en uitstoot te verlagen. Het vooruitzicht draait vrijwel volledig om de aanbodkant — of het bedrijf en zijn toeleveranciers erin slagen de productiesnelheid stap voor stap op te voeren zonder kwaliteitsproblemen.

Daarnaast groeit het aandeel van defensie en ruimtevaart in het geheel, gedragen door hogere Europese defensiebudgetten. Die tak heeft een ander ritme dan de civiele luchtvaart en maakt de resultaten in theorie stabieler, al is de omvang voorlopig beperkt ten opzichte van de vliegtuigdivisie.

Welke uitdagingen heeft Airbus?

De toeleveringsketen is de hardnekkigste beperking: motorenbouwers, structuurleveranciers en de beschikbaarheid van gespecialiseerd personeel bepalen het productietempo, en Airbus heeft daar maar beperkt invloed op. Verder liggen ontwikkelkosten voor toekomstige, minder vervuilende aandrijving hoog terwijl de opbrengst ver weg ligt. Ten slotte is het bedrijf gevoelig voor handelsbeleid: toestellen worden wereldwijd verkocht en zijn een terugkerend onderwerp in handelsgeschillen.

Recent nieuws

American Airlines kondigt nieuwe lijndienst met Airbus A321XLR vanaf Schiphol aan
Luchtvaartnieuws · 31 aug
Airbus UK Broughton - Holywell Town Stats: Voetbal Uitslagen en Hoogtepunten
Eurosport · 31 aug
KLM maakt zich op voor eerste testvlucht met Airbus A350
Reisbizz · 27 aug
Airbus krabbelt terug na protestgolf, thuiswerken niet verder beperkt
bnr.nl · 21 aug
Airbus A320 botst bijna op Europees blusvliegtuig
Up in the Sky · 19 aug

bron: Google News

Waar wordt Airbus verhandeld?

Airbus noteert onder ticker AIR op Euronext Paris, in euro's, als onderdeel van de CAC 40. Nederlandse beleggers hebben er via de meeste brokers toegang toe; de kosten per transactie en de valutakosten verschillen wel per aanbieder. Op onze brokervergelijking staan de tarieven naast elkaar.

Wat hier niet staat
Kerncijfers als koers/winst, marktwaarde, analistentaxaties en historische koersstatistiek komen voor Europese aandelen uit betaalde databronnen. Die hebben we niet, en we tonen liever niets dan een schatting. Voor Amerikaanse aandelen staan die cijfers er wél — zie Amerikaanse aandelen.

Veelgestelde vragen

Wat doet Airbus?
Airbus (AIR) is genoteerd op Euronext Paris en actief in lucht- & ruimtevaart. Bekijk de actuele koers en grafiek bovenaan deze pagina.
Wat maakt Airbus behalve vliegtuigen?
Naast passagiersvliegtuigen bouwt Airbus helikopters en levert het defensie- en ruimtevaartsystemen, waaronder satellieten, militaire transportvliegtuigen en tankervliegtuigen.
Waarom kijken beleggers naar het aantal afleveringen?
Airbus wordt pas grotendeels betaald bij aflevering van een toestel. Het orderboek ligt jaren vast, dus niet de vraag maar het productietempo bepaalt de omzet — en dat tempo blijkt uit de maandelijkse afleveringscijfers.
Waar is het Airbus-aandeel genoteerd?
Airbus SE is genoteerd op Euronext Paris in euro's onder ticker AIR en maakt deel uit van de CAC 40 en de Euro Stoxx 50.
Waar kan ik de kerncijfers en koersstatistiek van Airbus vinden?
Kerncijfers, kwartaalcijfers en analistentaxaties van Europese aandelen komen uit betaalde databronnen en zijn daarom niet gratis beschikbaar op KoersRadar. Koers, koersgrafiek en 52-weekbereik staan wel gewoon op deze pagina, via TradingView.

Besproken in KoersRadar Radio

Dit aandeel kwam ter sprake in de dagelijkse marktbespreking. Beluister de aflevering of lees het transcript terug.

Elke week de markten helder samengevat
Gratis in je inbox. Geen spam, uitschrijven kan altijd.
De informatie op deze pagina is uitsluitend bedoeld ter informatie. Genoemde koersen en cijfers kunnen inmiddels zijn gewijzigd. Dit is geen beleggingsadvies.